Referencer

Ladeparker ved Karlslunde

Etablering af to moderne ladeparker på eksisterende raspepladser ved Karlslunde med plads til 14 ladepladser.

Entreprenør Søren Kristiansen etablerer to moderne ladeparker på de eksisterende rastepladser ved Karlslunde. I begyndelsen af 2026 kunne de første elbilister sætte ladestikket i bilen.

På begge pladser etableres 14 ladepladser, hvoraf to er ekstra lange til køretøjer såsom personbiler med campingvogn, trailer m.m. Projektet spiller en central rolle ifm. at forbedre infrastrukturen på en strategisk placering på motorvejsnettet, så grøn mobilitet bliver lettere tilgængelig for både pendlere og transportsektoren. Entreprenør Søren Kristiansen har ansvaret for alt arbejde under jorden, herunder gravearbejde, etablering af tomrør til kabeltræk, afvandning og regnvandsbassiner samt klargøring til ladepunkter og belysning. Rastepladserne ligger langs E20 Køge Bugt motorvejen, hvilket stiller store krav til sikkerheden og opmærksomheden fra vores mandskab.

Projektet  i tal

14

ladepladser
2

regnvandsbassiner

En væsentlig faktor i projektets forløb har været den stramme tidsplan, som betød, at arbejdet blev organiseret i to hold – ét på hver side af motorvejen. For at udnytte ressourcerne optimalt blev nogle maskiner delt mellem holdene. Når maskiner og mandskab bevægede sig mellem de to byggepladser, var ekstra opmærksomhed en forudsætning for, at arbejdet kunne udføres sikkert og effektivt. Af hensyn til sikkerheden blev hastigheden på afkørslen sænket fra 80 til 50 km/t, hvilket skabte bedre forhold for både arbejdskørsel og trafikanter. Trafikken har ikke skabt praktiske problemer for udførelsen – kun støj og en påmindelse om, at projektet foregår midt i et trafikalt knudepunkt. Kombinationen af en skarp tidsplan og særlige trafikale hensyn har derfor været en central del af planlægningen og udførelsen.

Regnvandsbassiner

Et centralt element i projektet er etableringen af regnvandsbassiner på både øst- og vestsiden af rastepladsen for at aflede overfladevandet væk fra ladeparkerne.

Overfladevand fra ladeparker må ikke ledes til undergrunden, så ladeparkerne skal via et naturligt fald, lade vandet strømme ned til bassinerne. Bassinerne skal derfor dimensioneres og placeres med præcise koter og mål, så de effektivt kan lede vandet ud i et modificeret og udbygget ledningsnet til de godkendte recipienter.

Håndtering af store jordmængder

Et af de største elementer i projektet har været håndteringen af jord. I alt er der bortkørt mellem 10.000 og 12.000 tons råjord. En effektiv planlægning og udførelse af jordhåndteringen var afgørende for at sikre, at tidsplanen kunne overholdes, og at projektet ikke blev forsinket.

Projekterfaringer

Viktor Bøge

Rørlægger

Det er fedt, at vi kommer rundt om flere typer opgaver, så man ikke når at køre træt i det samme. Det er første gang, jeg laver ladestandere, og det kræver, at alt bliver udført præcist. Vi har kørt med det samme hold i et stykke tid nu, og det fungerer. Der er god stemning og et godt samarbejde med bygherre.